Lehrstuhl für Getriebe- und Antriebstechnik
Lehrstuhlinhaber: Prof. Dr.-Ing. Jens Falkenstein
Studentische Arbeiten
Der Lehrstuhl für Getriebe- und Antriebstechnik bietet jedes Semester für Studierende eine Vielzahl von Bachelor-, Studien- und Masterarbeiten an. Für die Übersicht über die aktuellen Themen klicken Sie hier.
Weiterhin besteht die Möglichkeit am Lehrstuhl für Getriebe- und Antriebstechnik das Projekt Maschinenbau / Projekt Mechatronik im Themenbereich der Fahrzeugtechnik bzw. der Antriebstechnik zu absolvieren. Hierzu werden Themen rund um die Systementwicklung, Konstruktion sowie Steuerungsentwicklung angeboten. Weitere Infos hier
Viele der aktuellen Themen beschäftigen sich mit Problemstellungen rund um unsere Forschung und Prüfstandstechnik. Informationen hierzu finden Sie hier:
Lehre
Der Lehrstuhl für Getriebe- und Antriebestechnik bietet die folgenden Module an:
Module im Bachelor:
- Sommersemester: Antriebstechnik, Fahrzeugantriebe
- Wintersemester: Projekt Maschinenbau/Mechatronik
Module im Master:
- Wintersemester: Entwerfen von Antrieben, Alternative Antriebssysteme
Forschung
Der Lehrstuhl für Getriebe- und Antriebstechnik (GAT) befasst sich in der Lehre und Forschung mit verschiedenen Antriebssystemen. Anwendungsbezogene Schwerpunkte sind die Fahrzeugantriebe, sowie elektromechanische und hydraulische Antriebe von Maschinen und Fahrzeugen. Die folgende Abbildung dient zur Veranschaulichung der dazugehörigen Tätigkeiten.
Aktuelle Forschungsprojekte:
- Entwicklung elektrischer Getriebeaktorik für Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge
- Entwicklung eines 2-Gang-Getriebes für Elektrofahrzeuge
- Entwicklung von spezieller Prüfstands- und Messtechnik inklusive eines offenen Steuerungssystems für den Forschungsbereich Elektromobilität
- Entwicklung und Integration von Antriebsstrang- und Fahrzeugmodellen für die Hardware-in-the-Loop-Prüfstände des Lehrstuhls
- Forschung im Bereich drehzahlgeregelter Servopumpensysteme
Neuigkeiten
06/2023
Patent DE 10 2021 113 291 B4 "Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung wenigstens einer auf ein Antriebsaggregat wirkenden
Kraft und/oder wenigstens eines auf ein Antriebsaggregat wirkenden Antriebsdrehmomentes" erteilt.
11/2023
Masterabsolvent Paul Wendler erhält den Fakultätspreis „Theodor Macklin“
12/2021
Patent DE 10 2017 109 161 B4 "Verfahren und Vorrichtung zur Handhabung von Fehlern in einem Antriebssystem" erteilt.
10/2021
Patent DE 10 2020 127 947 B3 "Ventilanordnung" erteilt.